天天彩票_天天彩票网登录平台_天天彩票app注册下载手机版

天天彩票_天天彩票网登录平台_天天彩票app注册下载手机版 > 教育 >

迈凯伦希望扩大阵容,超越新的GT车型

2019-05-11 10:53:41 教育194℃

  迈凯伦希望扩大阵容,超越新的GT车型

  最令人头痛的可能是在轴距内包装后排座椅和发动机。 “这辆车无法拥有巨大的轴距。它必须保持敏捷,“Flewitt说。

  然而,他对未来缩小迈凯轮内燃机的规模持开放态度,因为电气化起着越来越重要的作用。转向固态电池(“2023,如果我乐观,2025年是现实的”)被Flewitt描述为“改变游戏规则”,这可能会使这种汽车的包装变得更加容易。

  迈凯轮首款量产混合动力车(限量发动的P1和Speedtail之后)将于2021年推出,电动车与发动机配合使用,为后桥提供动力。 Flewitt表示他别无选择,只能采用混合动力车,因为全球排放法规意味着一家没有小型汽车的公司可以帮助减少平均车队的二氧化碳排放量,如果没有它,就会被禁止在世界大部分地区销售。

  “尽管如此,虽然我不喜欢40公斤的体重增加,但它确实让我们拥有更多的力量,更好的反应和更线性的性能反应,”他说。 “更重要的是,你将被二氧化碳排放错开。我不能给你数字,但想想一辆与[福特]嘉年华有相同二氧化碳的超级跑车。“

  随着时间的推移,迈凯轮还将推出一款电动前桥,重量可能达到120公斤,但这将大大提高牵引力,从而提高性能,特别是在潮湿的情况下,以及提供能量再生的巨大推动力,这意味着它应该是即使在使用插电时存储电量,也能保持最佳性能。

  Flewitt还谈到了720S的LT版本,他说将在2020年底上市。他证实,功率增益将“至少”与将570S转变为600LT一样多,所以期待最低740马力。

  然而,他说他的工程师正在努力失去100公斤现在预期的LT车型,“因为我们首先让720S尽可能轻松”。他估计他们将接近三位数的体重下降,但也许并非如此。

  迈凯伦还在努力寻找一种美观的方式,将600LT标志性的顶部排气管与汽车将使用的主动后部空气动力学结合起来(“到目前为止,我已经看到了三个提议并拒绝了所有......”)。他也没有决定是否像675LT那样指定生产限制。

   “部分我想保持开放,就像保时捷对其GT车型所做的那样,”Flewitt说,“但我们可能会将它限制在750个[双门轿跑车和蜘蛛]中。”

搜索
网站分类