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奥克兰研究“冷熨”

2019-05-14 20:44:19 科技资讯121℃

  奥克兰研究“冷熨”

  奥克兰港口(POAL)公布了一项关于在奥克兰停泊的游轮上使用岸电的可行性研究结果。

  由于该行业在过去十年中一直积极解决环境问题,因此选择了游轮进行研究,这些船舶更频繁地配备了所需的船上基础设施,POAL)解释说。

  与其他船舶类型相比,这与停泊时的高个人电力需求相结合,预计可提高利用率并提供最高的减排回报。

  该研究考察了各种减排技术的可行性,包括:

  ●岸电(供电网,本地发电包括可再生能源,混合动力)。

  ●燃料转换(甲醇,液化天然气,低硫柴油)。

  ●陆基/驳船排气捕获系统。

  ●船用洗涤器。

  除了整个生命成本之外,还针对一系列社会和环境属性评估了可行的解决方案。采用这种整体方法,在考虑利益相关者价值的情况下,对替代方案进行均衡评估。

  

  该报告建议了两种选择:

  ●计划在未来五年内在一个邮轮泊位实施岸电。

  ●切换至0.1%硫燃料。

  “POAL已决定采纳建议计划岸电。岸边电力估计总成本为18.3万美元(±30%),并有可能将温室气体排放量减少31%,“POAL首席执行官托尼吉布森(如图)说。

  “我们不会在这个阶段追求燃料转换,因为它提供的温室气体减排量微不足道。虽然燃料转换将大大减少硫排放量,但这种减少的原因是2020年引入了关于海洋燃料硫含量的新国际规则,“他补充说。

  今年,POAL将开展海岸电力的进一步工作,包括详细的成本估算,成本效益分析和资金选择调查。

  追求这一选择将有助于POAL迈向2040零排放目标,并支持奥克兰市政府的低碳奥克兰战略。该港口称,该报告已提供给奥克兰市政府可持续发展办公室,奥克兰港口将与奥克兰市政府协调。

  吉布森说:“我们的目标是到2040年成为零排放港口,岸电有可能为实现这一目标做出重大贡献。在新西兰,我们很幸运地拥有超过80%的电力可再生能源,这也使我们有可能从岸电中获得世界领先的减排量。我很高兴支持这个项目进入下一阶段。“

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